Коробка передач должна оставаться на заданной передаче, пока водитель не выполнит переключение (ручное управление) или компьютер (автоматическое переключение). Если ваш автомобиль самопроизвольно включает и выключает передачи (или просто переключается в нейтральное положение) во время движения, это серьезный риск для безопасности вождения. Когда вы нажимаете на газ, чтобы повернуть или совершить обгон, вам нужна мощность, подведенная к колесам именно в этот момент, а не позже. Давайте рассмотрим, как разобраться и по возможности устранить основные причины такого поведения коробки передач.

Если пробуксовывание вызвано некондиционной старой жидкостью или низким уровнем жидкости из-за утечки, то вы можете решить проблему самостоятельно, проверив и заменив жидкость или устранив течь.

Для устранения более серьезных проблем, таких как изношенные или сломанные ленты, сцепления и шестерни, необходимо снять и разобрать коробку передач. Эти процедуры должны выполняться только теми, кто имеет значительный опыт в ремонте коробок автомат.

Замена гидротрансформатора и соленоидов должна выполнятся профессионалами.

Низкий уровень жидкости - проверка и доливка

Одним из самых простых способов предотвращения проблем является регулярная проверка уровня жидкости. Раз в месяц (каждые две недели, если вы много ездите), откройте капот, найдите щуп трансмиссии и проверьте уровень ATF. Всегда делайте это при работающем двигателе, потому что внутренний насос должен работать, чтобы получить точные данные.

Если жидкость кажется темной, необычно жидкой, грязной или имеет горелый запах, немедленно замените ее. Если она ниже оптимального уровня, указанного на щупе, немедленно добавьте больше жидкости, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Существует несколько различных типов ATF, поэтому ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип жидкости (использование неправильного типа жидкости может привести к серьезным повреждениям). Как правило, вы добавляете жидкость в автоматическую коробку передач, помещая воронку в трубку щупа. Если вы не уверены в этом, обратитесь к руководству пользователя.

Выработанная жидкость - слить и долить

Если необходима замена масла в АКПП, лучше сразу обратиться в хорошую ремонтную мастерскую в Киеве. Эта работа требует специального оборудования и опыта.

Частичную замену масла в АКПП можно сделать и самому.

• Поднимите автомобиль и открутите крышку. ATF будет сливаться, поэтому поместите емкость под струю.
• Снимите и замените фильтр;
• Снимите старую прокладку коробки передач и замените ее;
• Прикрутите поддон и залейте ATF;
• Заведите автомобиль и проверьте на герметичность.

Если масло все равно подтекает, вам нужно найти ремонтную мастерскую, которая занимается ремонтами автоматических коробок передач. В противном случае даже небольшая течь может привести к гораздо большей, более дорогостоящей проблеме.

Если ни одно решение не сработало, возможно придется заменить трансмиссию полностью.

Как предотвратить скольжение

Многие проблемы с трансмиссией легко можно предотвратить, периодически проходя диагностику АКПП и регламентное обслуживание. Выработанная жидкость обычно является основной причиной пробуксовки АКПП, поэтому меняйте жидкость и фильтр каждые 50 000–80 000 километров пробега или каждые два года - в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, чаще проверяйте качество и уровень жидкости, чтобы она оставалась холодной и хорошо переключала передачи.

Более подробно ознакомиться с ремонтом и эксплуатацией автомобилей с АКПП можно на этом сайте.